De handbediende hogedruk-hydraulische pomp is een eenvoudige en handige hydraulische krachtbron die veelvuldig wordt gebruikt in diverse sectoren, zoals de scheepsbouw, mijnbouw, petrochemie, metallurgie, elektriciteitsopwekking en zware machines. Dankzij het compacte formaat, het lichte gewicht, het gemakkelijke transport en de hoge veiligheid wordt de pomp door een groot aantal gebruikers gewaardeerd.
De MP-serie handbediende hydraulische pomp voor ultrahoge druk heeft een werkdruk van 100 tot 300 MPa. De pomp is voorzien van een drukreduceerventiel om overdruk te voorkomen en een veiligheidsventiel. Dankzij het secundaire stromingsontwerp bedraagt de verplaatsing bij lage primaire druk 33 cc en bij hoge secundaire druk 1,6 cc. Bij een constant vermogen zorgt de pomp voor een hoge oliestroom bij lage druk en een lage oliestroom bij hoge druk, wat tijd bespaart en de efficiëntie verbetert. De totale afmetingen zijn 585 x 120 x 170 mm en het totale gewicht inclusief olie is ongeveer 11 kg. De pomp is gebruiksvriendelijk, flexibel, arbeidsarm, duurzaam en een ideale hydraulische krachtbron voor ultrahoge druk.
Beginsel
De functie van een handbediende hydraulische pomp is het omzetten van de mechanische energie van de aandrijfmachine (zoals een elektromotor of een verbrandingsmotor) in drukenergie van de vloeistof.
Werkingsprincipe: De nok wordt door de motor aangedreven om te draaien. Wanneer de nok de plunjer omhoog duwt, wordt het afdichtingsvolume tussen de plunjer en de cilinder kleiner. Hierdoor wordt de olie uit het afdichtingsvolume geperst en via de terugslagklep naar de gewenste plaats afgevoerd. Wanneer de nok naar het dalende deel van de curve draait, duwt de veer de plunjer naar beneden, waardoor een vacuüm ontstaat. Onder invloed van de atmosferische druk stroomt de olie in de tank het afdichtingsvolume in. De nok zorgt ervoor dat de plunjer continu op en neer beweegt, waardoor het afdichtingsvolume periodiek afneemt en toeneemt. De pomp zuigt en voert zo continu olie af.
Bestaand profiel
De bestaande handmatige hydraulische pompen op de markt zijn over het algemeen plunjerpompen, in een- en tweetraps uitvoeringen. Alle kleppen zijn meestal geconcentreerd in de plunjerpomp en de structuur is relatief compact; de omkeerklep en de plunjerpomp zijn gescheiden in twee onafhankelijke onderdelen, maar kunnen in combinatie worden gebruikt. De structuur van de eentraps plunjerpomp is relatief eenvoudig en het werkingsprincipe wordt weergegeven in figuur 1; de tweetraps plunjerpomp heeft twee verschillende uitvoeringen en het werkingsprincipe wordt weergegeven in figuur 2 en figuur 3.
Wanneer de hendel 4 omhoog wordt getrokken, komt de hydraulische olie via het filter 1 en de terugslagklep 2 in de onderste kamer van de plunjer 3 terecht, waarna de hydraulische pomp olie aanzuigt. Wanneer de hendel 4 naar beneden wordt bewogen, voert de plunjer 3 olie terug naar het systeem. Klep 5 is een veiligheidsklep en klep 6 is een ontlastklep. De eentrapspomp levert intermitterend onder druk staande olie en de verplaatsing kan niet worden aangepast. Het is alleen mogelijk om een lagedrukpomp met een grote doorstroom of een hogedrukpomp met een kleine doorstroom te gebruiken; over het algemeen gaat het om pompen voor lage en middelhoge druk.
Inleiding tot het principe van de tweetrapsplunjerpomp
Figuur 2 is een schematisch diagram van een tweetraps I-type handpomp. Door de hendel 5 op te tillen, stroomt de hydraulische olie via filter 1, terugslagkleppen 2 en 3 respectievelijk de grote en kleine holtes van de plunjer binnen. Wanneer de hendel 5 wordt ingedrukt, zijn er twee situaties: bij lage druk openen de terugslagkleppen 4, 7 en 8, waardoor beide pompen tegelijkertijd olie aan het systeem leveren met de hoogste doorstroomsnelheid; bij hoge druk opent de regelklep 9 (de regelklep is ingesteld op een constante druk van doorgaans 1 MPa), sluit de terugslagklep 8, wordt de lagedrukolie van de grote pomp direct teruggevoerd naar de olietank en levert de kleine pomp alleen olie aan het systeem met een lage doorstroomsnelheid. Klep 10 is een constantedrukklep en klep 11 is een ontlastklep. De tweetraps I-type handpomp biedt lagedruk-, hogedruk-, lagedruk- en intermitterende olietoevoer.
Figuur 3 is een schematisch diagram van een tweetraps handpomp van het type II. Klep 11 is een constantedrukklep en klep 12 is een ontlastingsklep. In het lagedrukgebied wordt, wanneer de hendel 1 omhoog beweegt, olie toegevoerd aan de onderste oliekamers van pompen 2 en 3, en aan de bovenste kamer van pomp 2. Wanneer de hendel 1 omlaag beweegt, wordt de bovenste kamer van pomp 2 met olie gevuld en voeren de onderste kamers van pompen 2 en 3 olie aan het systeem. In het lagedrukgebied kan de pomp continu olie aan het systeem leveren. Bij het bereiken van het hogedrukgebied neemt de systeemdruk toe en werkt de hydraulische omkeerklep 10 in de juiste positie, waardoor het oliecircuit bestaande uit pomp 2 en terugslagkleppen 4, 5, 6 en 7 wordt ontlast, en pomp 3 en terugslagkleppen 8 en 9 worden ontlast. Het samengestelde oliecircuit levert olie aan het systeem. Vergeleken met de tweetrapspomp type I kan de tweetraps handpomp type II een continue olietoevoer realiseren, de efficiëntie verbeteren en tijd besparen, maar deze pomp levert ook olie met een lage druk en een grote doorstroom, of met een hoge druk en een kleine doorstroom.
Reparatie
1. Stel tijdens het onderhoud de oorzaak van de storing vast aan de hand van de volgende drie punten en verbeter het systeem:
1. Controleer op interne lekkage van de giekcilinder:
De eenvoudigste manier om dit te doen is door de giek omhoog te hijsen en te kijken of er een merkbare vrije val is. Als de val duidelijk zichtbaar is, demonteer dan de oliecilinder voor inspectie. Als de afdichtingsring versleten blijkt te zijn, moet deze worden vervangen.
2. Controleer de regelklep:
Reinig eerst de veiligheidsklep en controleer of de klepkern versleten is. Indien versleten, moet deze worden vervangen. Als er na het installeren van de veiligheidsklep nog steeds geen verbetering is, controleer dan opnieuw de slijtage van de regelklepspoel.
3. Meet de druk van de hydraulische pomp:
Als de druk laag is, stel deze dan bij. Als de druk daarna nog steeds niet verhoogd kan worden, wijst dit erop dat de hydraulische pomp ernstig versleten is.
2. De belangrijkste redenen waarom de giek met last niet omhoog kan worden getild zijn:
1. De hydraulische pomp is ernstig versleten. Bij lage snelheden is er sprake van ernstige interne lekkage in de pomp; bij hoge snelheden neemt de pompdruk weliswaar licht toe, maar door de slijtage en interne lekkage daalt het volumetrisch rendement aanzienlijk, waardoor het moeilijk is de nominale druk te bereiken. Langdurig gebruik van de hydraulische pomp verergert de slijtage en de olietemperatuur stijgt, wat leidt tot slijtage van de hydraulische componenten, veroudering en beschadiging van de afdichtingen, verlies van afdichtingsvermogen, verslechtering van de hydraulische olie en uiteindelijk tot uitval.
2. De keuze van de hydraulische componenten is onverstandig. De specificaties van de giekcilinder zijn niet-standaard (70/40-serie) en de afdichtingen zijn ook niet-standaard. Dit leidt tot hoge productiekosten en lastige vervanging van de afdichtingen. De kleine cilinderdiameter van de giekcilinder zal de insteldruk van het systeem verhogen.
3. Het ontwerp van het hydraulische systeem is onredelijk. Figuur 2 laat zien dat de regelklep en de volledig hydraulische stuurinrichting in serie zijn geschakeld met één enkele pomp. De ingestelde druk van de veiligheidsklep is 16 MPa en de nominale werkdruk van de hydraulische pomp is eveneens 16 MPa. Hydraulische pompen werken vaak onder volledige belasting of langdurige overbelasting (hoge druk), waardoor er hydraulische schokken in het systeem kunnen optreden. Als de olie lange tijd niet wordt ververst, raakt de hydraulische olie vervuild, wat de slijtage van de hydraulische pomp verergert en kan leiden tot het barsten van de pomphuis.
Productverbetering
1. Verbeter het ontwerp van het hydraulische systeem.
Na vele demonstraties is uiteindelijk gekozen voor de geavanceerde prioriteitsklep en de lastafhankelijke, volledig hydraulische stuurbekrachtiging. Het nieuwe systeem kan prioriteit geven aan de olietoevoer op basis van de stuurbehoeften. Ongeacht de grootte van de belasting of de snelheid van het stuurwiel, is een voldoende olietoevoer gegarandeerd, waardoor de resterende olie volledig naar het werkcircuit kan worden geleid. Dit elimineert vermogensverlies door overmatige olietoevoer in het stuurcircuit, verbetert de systeemefficiëntie en verlaagt de werkdruk van de hydraulische pomp.
2. Optimaliseer het ontwerp van de giekcilinder en de hydraulische pomp om de werkdruk van het systeem te verlagen.
Door middel van geoptimaliseerde berekeningen is voor de giekcilinder gekozen voor de standaardserie 80/4. De verplaatsing van de hydraulische pomp is verhoogd van 10 ml/r naar 14 ml/r, en de ingestelde druk van het systeem bedraagt 14 MPa. Dit voldoet aan de eisen ten aanzien van de hefkracht en -snelheid van de giekcilinder.
3. Besteed tijdens het gebruik aandacht aan het juiste gebruik en onderhoud van de lader, vul regelmatig hydraulische olie bij of vervang deze, zorg ervoor dat de hydraulische olie schoon blijft en voer dagelijks intensieve inspecties en onderhoud uit.
Toepassingsgebied
De elektriciteitssector, spoorwegmaatschappijen, reddingsdiensten, de bouw en andere industrieën opereren op bouwlocaties en leveren stroom aan bouwmachines zoals snijgereedschap, hydraulische tangen, ponsmachines, enz.
Statische en barstproeven voor fittingen, slangen, kleppen, drukvaten, cilinders, enz.
Statische en dynamische testkalibratie van veiligheidskleppen na reparatie van ruimtevaartaccessoires.
Borreltest in water voor kleppen en putkopapparaten
inspectie van de luchtdrukregelaar
Testen van autoremsystemen
Opblaasbare communicatiekabel
Prijs
Er zijn twee soorten, binnenlandse en buitenlandse. Vergeleken met andere landen is de prijs van dit product in China relatief laag.
Geplaatst op: 15 juli 2022